La vortara difino de perfekta ŝtormo estas "malofta kombinaĵo de individuaj cirkonstancoj kiuj kune produktas eble katastrofan rezulton".Nun, ĉi tiu deklaro aperas ĉiutage en la fermilo-industrio, do ĉi tie ĉe Fastener + Fixing Magazine ni pensis, ke ni devus esplori ĉu ĝi havas sencon.
La fono, kompreneble, estas la koronavirus-pandemio kaj ĉio, kio venas kun ĝi. Je la bona flanko, la postulo en plej multaj industrioj almenaŭ kreskas, kaj en multaj kazoj ŝvebas al preskaŭ rekordaj niveloj, ĉar la plej multaj ekonomioj resaniĝas de Covid-19. restriktoj.Ĉu tio estu la kazo dum longa tempo kaj tiuj ekonomioj ankoraŭ forte trafitaj de la viruso komencas grimpi la reakigan kurbon.
Kie ĉi ĉio komencas malimpliki estas la provizoflanko, kiu validas por preskaŭ ĉiu industrio de fabrikado, inkluzive de fermiloj.Kie komenci?ŝtalfarado de krudaĵoj;havebleco kaj kosto de ajna grado de ŝtalo kaj multaj aliaj metaloj?Haveblo kaj kosto de tutmonda kontenero-frajto?Labora havebleco?Sparkomercaj mezuroj?
Tutmonda ŝtalkapacito simple ne sekvas la rapidecon kun la kresko de postulo. Kun la escepto de Ĉinio, kiam Covid-19 unuafoje trafis, ŝtalkapacito certe malrapidis reveni enrete de ĝeneraligitaj haltoj. Dum estas demandoj pri ĉu la ŝtalindustrio. retiriĝas por plialtigi prezojn, ne estas dubo, ke ekzistas strukturaj kialoj por la malfruo. Fermi altfornon estas komplika, kaj rekomenci ĝin bezonas pli da tempo kaj peno.
Ĉi tio ankaŭ estas antaŭkondiĉo por sufiĉa postulo por konservi 24/7 produktadprocezon.Fakte, la monda kruda ŝtalproduktado pliiĝis al 487 tunoj en la unua trimonato de 2021, ĉirkaŭ 10% pli alta ol en la sama periodo en 2020, dum produktado. en la unua trimonato de 2020 estis preskaŭ senŝanĝa ol la sama periodo de la pasinta jaro1 - do estas vera Produktadkresko.Tamen ĉi tiu kresko estis malegala.Produktado en Azio kreskis je 13% en la unua trimonato de 2021, ĉefe rilatante al Ĉinio. .EU-produktado altiĝis je 3,7% jare, sed nordamerika produktado malpliiĝis pli ol 5%.Tamen la tutmonda postulo daŭre superas la provizon, kaj kun ĝi prezpliiĝo.Eĉ pli interrompa multrilate estas, ke livertempoj estis komence. pli ol kvaroble pli longe, kaj nun multe pli ol tio, se havebleco ekzistas.
Ĉar ŝtalproduktado pliiĝis, la kosto de krudmaterialoj ŝvebis ĝis rekordaj maksimumoj.En la momento de la skribado, fererckostoj superis la rekordan nivelon de 2011 kaj altiĝis al 200 USD/t.Kostoj de la karbo kaj rubŝtalo ankaŭ altiĝis. .
Multaj fermilfabrikoj tra la mondo simple rifuzas preni mendojn je ajna prezo, eĉ de regulaj grandaj klientoj, ĉar ili ne povas konservi la dratojn sekuraj.Kititaj produktadaj tempoj en Azio estas tipe 8 ĝis 10 monatoj en la kazo de mendo estanta. akceptis, kvankam ni aŭdis kelkajn ekzemplojn de pli ol unu jaro.
Alia faktoro, kiu estas ĉiam pli raportita, estas la manko de produktadpersonaro. En kelkaj landoj, ĉi tio estas la rezulto de daŭrantaj koronavirusaj epidemioj kaj/aŭ limigoj, kun Hindio preskaŭ certe estas la plej forte trafita. Tamen, eĉ en landoj kun ekstreme malaltaj infektaj niveloj. , kiel Tajvano, fabrikoj ne kapablas dungi sufiĉe da laboro, sperta aŭ alie, por plenumi kreskantan postulon.Parolante pri Tajvano, ĉiu sekvanta novaĵon pri tutmonda manko de duonkonduktaĵoj scios, ke la lando nuntempe suferas senprecedencan sekecon influantan la tutan fabrikadon. sektoro.
Du sekvoj estas neeviteblaj. Fabrikistoj kaj distribuistoj de fermiloj simple ne povas pagi la nunajn escepte altajn nivelojn de inflacio—se ili volas pluvivi kiel komerco—ili devas suferi masivajn kostpliiĝojn. Izolitaj mankoj de certaj fermiloj en la distribua provizoĉeno nun estas. ofta.Pograndisto lastatempe ricevis pli ol 40 ujojn da ŝraŭboj - pli ol du trionoj estis postmenditaj kaj estas neeble antaŭdiri kiam pli da stoko estos ricevita.
Poste, kompreneble, estas la tutmonda ŝarĝa industrio, kiu dum ses monatoj spertas severajn kontenajn mankojn. La rapida resaniĝo de Ĉinio el la pandemio estigis la krizon, kiu estis plimalbonigita de postulo dum la pinta kristnaska sezono. La koronavirus tiam influis la uzadon de ujoj. , precipe en Nordameriko, malrapidigante la revenon de skatoloj al siaj originoj.Ĝis frua 2021, sendokotizoj duobliĝis—en kelkaj kazoj sesoble ol ili estis unu jaro pli frue.Je frua marto, kontenera provizo iomete pliboniĝis kaj ŝarĝaj tarifoj mildiĝis.
Ĝis la 23-a de marto, 400 m longa kontenera ŝipo restis sur la Suez-kanalo dum ses tagoj.Ĉi tio eble ne ŝajnas tiom longa, sed povus daŭri ĝis naŭ monatoj por ke la tutmonda kontenera ŝarĝa industrio plene normaliĝu.Tre grandaj konteneraj ŝipoj nun navigas plu. la plej multaj vojoj, kvankam malrapidiĝis por ŝpari fuelon, povas nur plenumi kvar plenajn "ciklojn" jare. Do la ses-taga prokrasto, kunligita kun la neevitebla havenŝtopiĝo, kiu akompanas ĝin, faras ĉion malekvilibra. Ŝipoj kaj kestoj nun estas mislokigitaj.
Komence de ĉi tiu jaro, estis protestoj kontraŭ la ŝipindustrio limiganta kapaciton pliigi ŝarĝajn tarifojn. Eble jes. Tamen la plej nova raporto montras, ke malpli ol 1% de la tutmonda kontenero-floto estas nuntempe neaktiva. Novaj, pli grandaj ŝipoj estas menditaj - sed ne estos komisiita ĝis 2023.Vessel havebleco estas tiel kritika ke ĉi tiuj linioj laŭdire movas pli malgrandajn marbordajn kontenerŝipojn al profundaj marvojoj, kaj ekzistas bona kialo - se Ever Given ne sufiĉas - por certigi, ke viaj ujoj estas asekuritaj.
Kiel rezulto, ŝarĝaj tarifoj altiĝas kaj montras signojn de superado de la februara pinto. Denove, kio gravas estas havebleco – kaj ĝi ne. Kompreneble, sur la vojo de Azio al Norda Eŭropo, importistoj estas diritaj, ke ne estos vakantaĵoj. ĝis junio.La vojaĝo estis nuligita nur ĉar la ŝipo ne estis en pozicio.Novaj ujoj, kiuj kostas duoble pli multe pro ŝtalo, jam funkcias.Tamen, havenŝtopiĝo kaj malrapidaj kestorevenoj restas grava maltrankvilo.La zorgo nun estas tiu pinta sezono ne estas malproksime;Usonaj konsumantoj ricevis ekonomian akcelon de la reakira plano de prezidanto Biden;kaj en la plej multaj ekonomioj, konsumantoj estas ŝparitaj en ŝparaĵoj kaj fervoraj elspezi.
Ĉu ni menciis reguligajn implicojn?Prezidanto Trump trudis usonajn tarifojn "Section 301" sur fermiloj kaj aliaj produktoj importitaj el Ĉinio. La nova prezidanto Joe Biden ĝis nun elektis konservi la tarifojn malgraŭ la posta decido de la WTO, ke la tarifoj malobservis la mondkomercan regulojn. Ĉiuj komercaj kuraciloj distordas merkatojn — tion ili estas destinitaj fari, kvankam ofte kun neintencitaj konsekvencoj. Ĉi tiuj tarifoj rezultigis la deturniĝon de grandaj usonaj fermiloj de Ĉinio al aliaj aziaj fontoj, inkluzive de Vjetnamio kaj Tajvano.
En decembro 2020, la Eŭropa Komisiono iniciatis kontraŭdumpingajn procedurojn pri fermiloj importitaj el Ĉinio. La revuo ne povas antaŭjuĝi la rezultojn de la komitato — "antaŭdiskonigo" de ĝiaj provizoraj mezuroj estos publikigita en junio. Tamen, la ekzisto de la enketo signifas ke importistoj bone konscias la antaŭan dogannivelon de 85% pri fiksiloj kaj timas fari mendojn de ĉinaj fabrikoj, kiuj povas alveni post julio, kiam la provizoraj mezuroj estas planitaj por esti efektivigitaj. Male, ĉinaj fabrikoj rifuzis elpreni mendojn. de timo ke ili estus nuligitaj se/se kontraŭdumpingaj mezuroj estus truditaj.
Kun usonaj importistoj jam sorbas kapaciton aliloke en Azio, kie ŝtalprovizoj estas kritikaj, eŭropaj importistoj havas tre limigitajn eblojn. La problemo estas, ke koronavirusaj vojaĝaj limigoj igis fizikajn reviziojn de novaj provizantoj preskaŭ neeble taksi kvaliton kaj produktadkapablojn.
Tiam faru mendon en Eŭropo.Ne tiom facile.Laŭ raportoj, eŭropa produktadkapacito de fiksiloj estas troŝarĝita, kun preskaŭ neniuj aldonaj krudmaterialoj haveblaj.Ŝtalaj sekurigiloj, kiuj fiksas kvotlimojn por importado de drato kaj trinkejo, ankaŭ limigas la flekseblecon al fonto. drato el ekster EU.Ni aŭdis, ke la tempodaŭroj por eŭropaj fermilfabrikoj (supozante, ke ili pretas preni mendojn) estas inter 5 kaj 6 monatoj.
Resumu du ideojn.Unue, sendepende de la leĝeco de kontraŭdumpingaj rimedoj kontraŭ ĉinaj fiksiloj, la tempo ne estos pli malbona.Se altaj tarifoj estas truditaj kiel en 2008, la sekvoj serioze influos la eŭropan konsumindustrion de fermiloj. Alia ideo estas simple pripensi la realan gravecon de fermiloj. Ne nur por tiuj ene de la industrio, kiuj amas ĉi tiujn mikroinĝenieristikojn, sed por ĉiuj tiuj en la industrio. la konsumindustrio, kiu—ĉu ni aŭdacas diri—ofte subtaksas kaj prenas ilin por konceptitaj.Fixiloj malofte reprezentas unu elcenton de la valoro de preta produkto aŭ strukturo.Sed se ili ne ekzistus, la produkto aŭ strukturo simple ne povus esti farita.La realo por iu ajn fiksa konsumanto nun estas, ke kontinueco de provizo superfortas kostojn kaj devi akcepti pli altajn prezojn estas multe pli bone ol ĉesigi produktadon.
Do, la perfekta ŝtormo? La amaskomunikilaro estas ofte akuzata pri ema al troigo. En ĉi tiu kazo, ni suspektas, se io ajn, ke ni estos akuzitaj pri subtaksado de la realo.
Will aliĝis al Fastener + Fixing Magazine en 2007 kaj pasigis la pasintajn 14 jarojn spertante ĉiujn aspektojn de la fermilo-industrio - intervjuante ŝlosilajn industriajn figurojn kaj vizitante ĉefajn kompaniojn kaj ekspoziciojn tra la mondo.
Will administras enhavstrategion por ĉiuj platformoj kaj estas la gardisto de la famaj altaj redakciaj normoj de la revuo.
Afiŝtempo: Jan-19-2022
